Med den hurtige udvikling af den globale økonomi er biler blevet et uundværligt transportmiddel. Miljø- og energiproblemer er dog blevet mere og mere alvorlige. Køretøjer er bekvemme, men de er også blevet en af hovedårsagerne til miljøforurening. Biler er en søjleindustri og et grundlæggende transportmiddel. Regeringer stræber efter at fremme økonomisk udvikling og forbedre levestandarden med udviklingen af biler. Brugen af nye energikøretøjer kan reducere olieforbruget og beskytte det atmosfæriske miljø, samtidig med at væksten i køretøjer opretholdes. Derfor promoverer regeringer aktivt nye energikøretøjer for at spare energi og reducere emissioner for menneskeheden og fremme udviklingen af grøn ny energi.
Induktorer anvendes i vid udstrækning i elektroniske kredsløb i nye energikøretøjer og er vigtige komponenter i bilelektronikteknologi. De kan opdeles i to kategorier efter deres funktioner. For det første, køretøjets karosseri elektroniske styresystem, såsom sensorer, DC/DC-konvertere osv.; for det andet, indbyggede elektroniske styresystemer, såsom indbyggede CD/DVD-lydsystemer, GPS-navigationssystem osv. Induktive løsninger udvikles i retning af høj effektivitet, lille størrelse og lav støj, hvilket fuldt ud udnytter fordelene ved nye energikøretøjer.
Induktoren spiller hovedsageligt rollen som filtrering, oscillation, forsinkelse og hak i kredsløbet, samt filtrering af signaler, filtrering af støj, stabilisering af strøm og undertrykkelse af elektromagnetisk interferens. DC/DC-konverteren er en effektkonverteringsenhed til DC-strømforsyninger. BOOST DC/DC-konverteren, der bruges i nye energikøretøjer, bruges hovedsageligt til at forstærke højspændingssystemer for at imødekomme driften af motordrevne systemer.
Den nye ladestation til energikøretøjer er en stor strømkilde, der omdanner fra AC til DC højspænding. Ud over det komplekse fysiske miljø for kernekomponenterne i det nye energikøretøj, herunder batteripakken, trækmotoren og generatoren, effektelektronikken osv., skal den også løse den elektromagnetiske kompatibilitet/elektromagnetiske interferens mellem de elektromagnetiske komponenter under systemintegrationen. Ellers vil elektromagnetisk interferens påvirke motorens normale drift. En magnetisk ferrosiliciumpulverkerne har fordelene ved høj magnetisk fluxdensitet (BS) og lille volumen. Når hovedkredsløbsstrømmen er stor, vil induktansen have DC-bias, hvilket resulterer i magnetisk kredsløbsmætning. Jo større strømmen er, desto større er mætningen af det magnetiske kredsløb. Derfor vælges en magnetisk ferrosiliciumpulverkerne som kernemateriale.
Opslagstidspunkt: 3. juni 2019